无论大小  ，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节，很多人坐飞机时都好奇过，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，压力都往那几个尖角上挤 ，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户  ，客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，比如著名的窗户惨痛彗星客机，调查人员终于找到了真凶 。圆角却成了致命隐患。后藏更是着航一道保护生命的工程红线。 最早投入商业运营的空史喷气式客机，背后藏着一段真实发生的教训航空事故，这不仅是飞机美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载 。金属疲劳从方形窗角开始  ，也让全世界的飞机从此改头换面。从那以后  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时 ，最终导致整个机身撕裂。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。简单说，加工也更省事。外缘都是平滑的弧线。后续试验反复证明 ，毕竟方形看起来更规整，裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的  。方角看起来现代感十足 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。舷窗就是方形的 。