虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道乘坐地铁时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时，总闪减少对隧道灯光的注视。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 所以，不用怀疑是灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，另外， 视觉舒适度也更高。叫频闪效应 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，其实，像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁。就会产生明显的闪烁感 ，电流方向每变化一次，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，当列车高速穿过隧道时，甚至让人误以为灯坏了。